2017.01.06 / 行业事件

2017年 "汽车后市场" 全面进入 "车联网时代"

发布者:易网科技 | 受关注:126次

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    2017年,中国汽车后市场将全面进入车联网时代。据统计,中国的汽车后市场规模在2014年已达6000亿元,2015年市场产值达8000亿元。到2018年,这一数字将突破万亿元大关。

万亿级的汽车后市场,吸引了各行业的高度关注。近年来,看好这一市场前景的投资人和产业布局者跃跃欲试,带着大量的资金、人才、技术,以及全新的商业模式进入这一蓬勃发展的新兴产业。

在新时代的背景下,只有坚持“创新”,才能在竞争激励的市场中生存下来。今年,国内的汽车后市场显得格外热闹-不仅各大车企、零部件企业、互联网创业者,以及保险公司加快了布局后市场的步伐,有实力的经销商集团和打车平台也高调宣布进军这一领域。虽然目前国内的汽车后市场还没最终定型,但新格局已经初步显露出来。

业内人士表示,借助电商公司的车联网平台,保险公司可以收集海量客户信息,通过运用大数据分析等技术,对客户的差异化特性、风险取向、驾驶习惯、用车情况等进行研究,基于客户差异化特征和不同需求研发推出更个性化、更契合客户需求的新型保险产品。

例如,根据客户的性别等属性、驾驶时间长短、驾驶里程、驾驶习惯偏好、用车环境等量身定做相应的风险管理方案,这样驾驶风险较低的客户将享受更低的保费。同时,车险公司还可以通过对客户用车的风险点,进行大数据分析和研究,为不同的客户量身打造用车风险管理服务,引导客户认知自身用车的风险点。

从市场大环境来看,目前涉足汽车后市场的O2O企业正在从“烧钱”抢市场向提升自身核心竞争力转变,引入保险业务可以进一步提升自身平台知名度、提高用户的黏度。而对于保险公司而言,借助O2O模式下的透明、低成本运营及高用户体验,也有望为传统车险业务转型带来全新思路。

此外,未来保险公司还可以围绕汽车用户,从汽车保险开始,推动未来对汽车客户提供更多更综合性的服务,比如说家庭财产险、个人意外险、人寿保险,再进一步向车主的理财、投资规划、金融服务这方面进行展开。

2017年,出行平台将进入“适者生存时代”!

具有一定规模的出行平台拥有不少资源,如车主资源、车企资源、电商平台资源等,这些资源在未来都可能“变现”。当出行平台的主营业务做到足够大时,他们肯定会大规模提供后市场服务,且不仅服务于自有平台上的车主,也会面向更多消费者。

对于出行平台而言,目前布局后市场主要目的是先于他人占位置,但未来,出行平台必将会扩展出越来越多的细分领域,深耕我国的汽车后市场。

2017年,汽车后市场行业划分将会越来越细!

目前,我国的汽车后市场主要包含汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁、汽车电商七大类。

业内人士认为,出行平台之所以在汽车金融保险、车辆维修保养、二手车三个领域集中发力,一方面是因为他们在此方面有着先天优势,本着“驾轻就熟”的原则开拓新的盈利点;另一方面,借助这些新增的服务,出行平台也能有效增加其与车主之间的黏性。

目前,各大出行平台都积累了庞大的车主数据,几乎每一位车主对后市场服务都有一定需求,通过向平台上的车主提供服务,出行平台将能提升车主在平台上的留存率。尽管车主的反应较为冷淡,但有业内人士认为,这并不足以浇灭出行平台进军后市场的热情。


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